一直以来，比亚迪这个“理工男”就因为自身产品的外观设计短板遭人诟病，这种窘迫的情况直到前奥迪设计总监，位列全球十大汽车设计大师的沃尔夫冈。艾格加盟比亚迪后才得到改观，艾格不愧是艾格，王朝新设计语言DRAGONFACE源于中华五千年文化龙图腾，并充分汲取西方现代设计理念， 次在量产车型宋MAX上应用以后，就大获成功，被用户成为“史上最美MPV”。
乘胜追击的比亚迪一连串发布了全新唐、秦pro、宋PRO等经典车型，dragonface设计语言也进化到第二代，设计美化杠杆强大的魔力让比亚迪看到了设计原来这么重要？理工男的思维终于开窍啦，是啊，现在燃油车基本上功能都差不多，技术升级到一定地步就不可避免同质化，加上全球化合作，平行化供应链，市场竞争空前激烈，汽车市场竞争依然红海一片，除了坚持技术为王，创新为本，那必须从颜值入手，入心为先。
想要在设计上处于长期 地位，那 不是皮尺 能做来的，那必须有大投入，还必须有大师，有最 的设备和条件，进而激发设计师的创作灵感，为了把全球最 的大师汇聚比亚迪旗下，比亚迪可谓做足了功夫，也给了这些大师充分发挥的空间，当然比亚迪新能源汽车光辉的前景也是吸引他们加盟比亚迪的 因素，迄今为止，比亚迪形成了规模超过位的 级设计团队，这些专家来自于德国、意大利、西班牙、日本等10个国家和地区，其中不乏前奥迪设计总监沃尔夫冈。艾格、前法拉利外饰设计总监胡安马·洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米凯勒·帕加内蒂，这些脍炙人口的大师走早那都如汽车设计界的活教科书一般，它们的经典作品更是耳熟能详。
有了大师那还必须有最 的设施、设备和条件，在这里比亚迪用一个字豪来形容一点也不过分，新尽在深圳落成的比亚迪全球设计中心“黑水晶”，那 是比亚迪设计历史上最极具里程碑意义的事件，设计中心建筑面积1.26万平方米，外观为玻璃框架结构，采用简洁硬朗的线条元素，充溢着强烈的科技美学气息。而内部，以白色和黑色为主色调，呈现简约现代的工业风，搭配大玻璃的幕墙营造出“开放、交流、服务创意”的办公环境，让创意工作者的灵感肆意迸发，内部设计和布局也充分采纳了这些 级大师的建议，该设计中心内部设置了设计办公区、油泥模型区、设备加工区、综合评审区、虚拟评审区等专业分区。
硬件方面那更是一掷千金，从意大利五轴加工设备，到德国油泥切削设备，再到虚拟现实评审设备，设计中心聚集了行业最前沿的设计工具，汽车设计行业 设计设备的展览馆，可能大家对这些设备还比较陌生，那么现在我就来细细讲讲这些设备的神奇和先进之处，意大利五轴加工设备加工精度达到小于等于25微米,这个数据如何形容呢就相当于成人头发丝的三分之一左右，再说说那个德国 的油泥切削设备，让以往1-2周的修改周期，缩短到了如今的“小于24小时”，大幅提升设计的验证效率，不仅如此还有行业最前沿的微间距1.2mmLED巨幕，可实现两车1:1对比呈现，达到“沉浸式”VR虚拟现实评审效果，在设计前期验证更充分的同时，提高了产品设计的效率。
投入方面更是让你惊讶的张开你的嘴，仅仅一套1:1的内饰油泥就达到万以上，描画特征线的可弯曲胶带也是全部进口，单价百元以上。
成功之路中，天时地利人和为三要素，缺一不可，自主品牌崛起不是靠着吹吹打打，靠着广告不断去营销就能轻易实现的，而是要靠硬实力，在新能源汽车弯道超车的赛道上，比亚迪已经代表中国实现了超越，引领者地位愈发稳固，相信设计会成为比亚迪另一双翅膀，助力比亚迪双翅翱翔，鲲鹏九万里，直上云海巅。伟哉大宇宙，壮志在其间。