受大吨小标、蓝牌新规影响，轻卡行业受到了比较大的冲击，同时下道也逐渐开始严查超限超载，卡友们买车陷入了两难的困境。尤其是经常重载，对于载重需求较大的用户来说，标载下的蓝牌轻卡已经很难满足日常用车。因此，升级B照购买承载力更大的黄牌车，成为了一部分卡友选择。
今天我们为卡友们带来的是这款凯普特星云版K7，搭载东康4升排量发动机，匹配5.2米长度货厢，尺寸适中，灵活性更有优势。配置方面，这辆车特别齐全，相信能给卡友们不少惊喜。
东康4升国六动力底盘扎实稳健
实拍车辆搭载的是一台东康D4.0NS6B发动机，排量4升，最大输出千瓦（马力），在-转时可爆发峰值扭矩牛米，符合国六排放标准。康明斯发动机的可靠性和稳定性没什么多说的，而且这台发动机账面数据还是比较不错，应付这台尺寸不大的中卡绰绰有余，无论是跑高速还是下道，都能有一个较好的动力储备。
在我们认识的卡友当中，有好几个开蓝牌车的用户已经升级到了B照，主要从事城际运输、城郊运输、倒短等，会兼顾到高速、省道甚至乡道等路段。他们的诉求也很简单，就是为了在合规状态下多拉货，同时也不用担心超载被罚款等问题。
传动系统匹配法士特6挡手动变速箱，外壳采用轻量化的铝合金材质。
前后桥采用的是弹簧钢板悬架结构，从钢板数量来看，承载力上是没有太多问题，可以轻松胜任农副产品、水产、五金机电以及建筑材料等运输场景。红色的车桥涂装，也标志了它德纳车桥的身份，配备的是7吨级后桥，速比3.73，同时还带有横向稳定杆，在高速或者转弯等复杂工况时，可以降低出现侧倾的概率。
这台凯普特星云版K7上的是12吨公告，匹配5米2长度栏板货厢。在如今严查超载、专车专用的大背景下，结合工况使用才能事倍功半，普通6米8载货车尺寸过大，对于经常跑城郊、城乡或者去到一些狭窄货场装卸货物的卡友来说，并不太适合，而5米2载货车体型小、轴距短、灵活性高，更加符合这部分用户需求。
流媒体后视镜配置齐全到位
外观方面，这台车与凯普特星云K6基本保持一致，极具辨识度的外观涂装、棱角分明的驾驶室造型以及粗壮的镀铬中网和熏黑大灯，在路上赚足了回头率，整个样式是偏向年轻化风格，极具时尚潮流感。
这台星云版K7采用排版驾驶室，内饰延续了家族化设计，拥有更大的驾乘空间。从上图可以看到，整辆车内饰依旧以黑色为主，贯穿式的中控台设计，有利于释放腿部空间，突出横向空间感，乘坐3人没有任何问题。
全液晶仪表盘不仅样式美观，科技感十足，还具备了不错的实用性，通过方向盘上的菜单按键可以调节更多丰富的信息。
凯普特星云K7的中控台区域采用了乘用化简约的设计风格，没有过多繁琐的功能按键，整个界面一目了然。左侧布置有多媒体系统、电子稳定控制系统、后视镜加热以及空调，右侧则是空调出风口、储物格和USB电源接口，即便是第一次接触该车的用户，也能轻松掌握、操作。
如今人们使用手机时间增长，尤其是对于业务繁忙的卡友来说，需要网络接单、导航、与货主或者收货方保持联系等等，手机耗电量快，需要随时保持充电。点烟器接口需要使用到转换器，不是很方便，直接用车上配置的USB接口充电要安逸许多。
流媒体后视镜在乘用上都没有普及，何况工具属性更多的卡车身上，是很难得一见的配置。它可以通过尾部摄像头持续监控车辆后方画面，并且显示出的视野更广，画面也更加清晰和直观，可以极大减少视野盲区。
这辆车的卧铺空间不算很宽敞，不过考虑到该车中短途运输定位，运输距离和驾驶时间相对不会过长，即便是休息也仅是短时间、临时躺一下，也足够应付。当然，也有不少卡友当做储物间来使用，放置电子秤、箱子等物品。
●编后语：
最近这几年5.2米黄牌市场受到了越来越多卡友