北京中科白癜风医院善行天下 http://www.zkyyhhyy.net/index.html东方网记者王佳妮9月16日报道：中欧班列是共建“一带一路”的标志性品牌。一列列奔驰不息的“钢铁驼队”在上海、浙江、江苏、安徽与共建“一带一路”国家间往来，架起了国际经贸合作的重要桥梁。东方网记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，共建“一带一路”倡议提出十年以来（截至今年8月），长三角中欧班列累计开行逾2万列，运送货物超万标箱，为长三角经济高质量发展注入了新动力，中欧班列正行驶在惠及各国人民的“幸福之路”、造福世界的“繁荣之路”。零的突破，10年间开行26个共建“一带一路”国家长三角是我国改革开放的前沿，区域内聚集了众多的国企、民企和世界强企业，是我国重要的产业基地之一,也是中欧班列主要货源地之一。年9月29日，中欧班列（苏州-华沙）首次开行，标志着长三角地区中欧班列开行零的突破。年7月29日，满载个标准集装箱出口货物的中欧班列从合肥北站驶出，前往匈牙利布达佩斯，标志着合肥中欧班列通往匈牙利布达佩斯的线路正式开通。（拍摄者：席静玉）年11月18日，首趟中欧班列（义乌-马德里）开行，全程公里，历时21天到达西班牙马德里，开辟了长三角地区运行里程最长的中欧班列线路。年2月22日，义乌中欧班列打破以往“单程车”的模式，首次从马德里载货回程，悄然打开长三角开行回程载货班列的大门。年11月8日，中欧班列（合肥-赫尔辛基）满载太阳能板、LED光源、电子感应器等“安徽智造”，从阿拉山口铁路口岸出境，历时16天抵达芬兰首都赫尔辛基，标志着安徽省中欧班列北欧线路成功开行……从无到有、从少到多、从单向到多向……十年来，铁路部门认真贯彻落实党中央部署要求，聚焦区域外贸经济发展与强劲出口需求，积极融入长三角高质量一体化发展的步伐，先后在义乌、金华、合肥、上海、苏州、南京、海安、徐州、连云港等9个城市的装车组织站成功开行去往德国、西班牙、英国、拉脱维亚、芬兰、乌克兰、匈牙利、荷兰、俄罗斯、白俄罗斯、中亚五国等共26个共建“一带一路”国家的中欧班列，打造出浙江义乌小商品、江苏苏州电子产品、安徽合肥白色家电和汽配、江苏连云港日韩过境设备等特色出境班列产品，让更多“中国制造”搭乘“钢铁驼队”源源不断地奔赴国外市场。跑出“加速度”，开行方向、数量、频次持续增长党的十九大以来，长三角中欧班列开行方向、数量、频次呈现持续增长态势，“钢铁驼队”跑出了“加速度”。东方网记者从中铁上海局集团获悉，年中欧班列共开行列，回程占比5%，重箱率%；年共开行列，较年同比增长.7%，回程占比提升到32%；年开行列，同比增长30.8%，回程占比达37.4%，重箱率%，为助推长三角地区外贸经济的升级发展，服务构建新发展格局作出了积极贡献。今年1～8月，中欧班列（含中欧方向和中亚方向，以下同）共开行列（含去程和回程），运送货物31.4万标箱，同比增长12.5%。年9月7日，在中哈（连云港）物流合作基地，大型机械正在装载中欧班列集装箱。在江苏最大的海港城市，飞驰的中欧班列助力连云港通山达海，化身东西交融窗口、国际合作枢纽。截至目前，连云港中欧班列已经布局阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里4个铁路出境口岸，实现对中欧、中亚地区主要站点的全覆盖，开行至中亚五国以及中吉乌、中蒙、中俄、中欧、中土（跨里海）共6条班列线路。今年1-8月，今年1-8月，连云港中欧班列共开行列，同比增长6%；发运标箱，同比增加标箱，传递出经济发展的强劲脉动。近几年，随着哈萨克斯坦城市化进程不断加速，居民消费升级的势头强劲。哈国过境中国进口的日用消费品以及出口的矿产品、粮食等优势贸易商品，80%以上通过连云港口岸集散分拨，打开了哈国发展跨境合作以及同东南亚国家合作的窗口。哈萨克斯坦与共建“一带一路”国家的经贸关系通过中欧班列的连接日益紧密，韧性不断加强，贸易增长强劲。品类升级，“钢铁驼队”让各地特色产品走向世界随着长三角区域内产业补链强链延链和产品的叠代升级，长三角中欧班列装运的产品越来越丰富多样，货物品类不断拓展升级。运往欧洲的货物品类除了广受欢迎的义乌小商品、苏南的纺织品、服装等传统商品外，有更具竞争力和高附加值的光伏组件、汽车及配件、机械装备、白色家电等高附加值产品。欧洲返程的货物品类从早期的木材、汽车及零配件等逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械、机械设备、酒类等，实现了多样化发展。一趟中欧班列从义乌西站货场驶出一头是“世界超市”义乌，一头连接着欧洲最大的小商品集散地马德里，两地间有大量物流和贸易服务需求，为义乌中欧班列开行和快速发展提供了天然的市场土壤，万种义乌小商品通过中欧班列销往世界各地，迈入全球大市场行列。安徽黄山茶叶、浙江永康五金工具等地方特色产品也随着“钢铁驼队”走出国门，走向世界。为了让运货更便捷、开行更快速，长三角中欧班列运营模式也在不断升级。铁路、海关、港口合作推出连云港中欧班列“保税+出口”货物集装箱混拼模式，利用出口箱的闲置空间让小批量货物“搭顺风车”，解决了凑整发运的漫长交货期和等待时间，降低了企业运输成本。南京海关采取改革通关模式、加强信息共享、推广“快速通关”模式等诸多举措，切实提高中欧班列通关全流程作业效率，推动企业申报成本降低20%左右。金华南站投用的智能集装箱场站管理系统，将原先分割的货运电商系统、车站货运系统、货票系统等“孤岛”握指成拳、连成一体，实现了集装箱作业的无纸化全流程智能管理。
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