31日，浙江交通集团金温铁路永康东站，一趟满载园林工具、健身器材、保温杯、电动工具等五金产品集装箱的海铁联运班列启程，开往宁波舟山港通关登船出海。从今年4月27日开始，永康市海铁联运班列由开行之初的每周两列增至每日开行，成为国内出口集装箱海铁联运运量增速最快的车站。
永康市是世界“五金之都”，五金工业产值占该市工业总产值的90%左右，且产品大多以出口为主，年集装箱生成量近20万标准箱。近年来，永康市外贸出口交易额不断增加，企业外贸订单大幅上涨，出口集装箱一度出现“缺箱少柜”的窘境。
为打通五金出海“最后一公里”，永康市积极谋划，多方衔接，推动海铁联运项目及时落地。去年6月25日，开通永康东至宁波舟山港班列“永康号”，今年3月12日，开通永康东至温州港（乐清湾）海铁联运专列“海丰号”，“一站两线”运输格局的形成，为永康市打造外贸发展高地，加快构建高质量发展格局注入强大动力。今年以来，全市海铁联运班列已累计开行列，服务企业上千家，发送标箱只，有效解决该市企业“一箱难求”困境。
根据宁波舟山港国际物流有限公司与船公司签订的协议，船公司保证一定的箱源优先供给海铁联运使用，并在装箱时完成系统录入，保证集装箱优先上船，“点对点”的无缝对接有效地规避了公路运输中存在的排队入港现象，大幅减少企业运输成本。同时，企业还可根据需要提前把货物装箱，进入永康火车东站或宁波北仑港站免费堆存，以箱代仓，节省仓储成本。
为加快“海铁联运”发展，更好地服务地方经济，永康强化和创新服务模式，在调研出口企业实际所需、借鉴外地先进经验的基础上，于年出台《关于加快永康市海铁联运发展的暂行办法》，鼓励承运企业积极开展“海铁联运”业务。“按照经永康火车东站实际到发的集装箱数量对承运企业给予资金补助，其中，每只20英尺集装箱的补助金额为元，远高于其他市县同规格集装箱补助金额为元的标准。年度预计将发放海铁联运补助资金.9万元。”永康市交通运输局相关负责人介绍。
今年以来，永康市实地调研企业50余家次，聚焦产业特色，精准对接企业需求，积极拓展国际集装箱航线，推动“公转铁”“散改集”，实现外贸企业、承运方共同发展。同时，紧扣基础设施建设，实现交通枢纽一体化衔接，通过调整规划周边配套设施布局，拓展港口发展腹地和空间，全力发展新火车东站海铁联运服务，打造永康“中国五金物流港”，不断完善现代化综合交通运输体系和高品质高效能高融合城市交通运行体系。目前，新火车东站周边新国道、永武线等主要公路通车运行，总投资约36.7亿元的五金物流港项目配套道路工程正在推进中，完成后永康市将实现“公铁”转换无缝衔接。（记者舒珊珊）
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